三菱の2代目パジェロミニ（H53A/H58A型）は、気軽に楽しめるオールラウンドミニをコンセプトに開発されました。 デザインはパジェロスタイルを踏襲しており、異形ヘッドランプの採用により、より洗練されたスポーティなスタイルとなっています。 2代目パジェロミニにはどのような欠点があるのでしょうか？Carsviewjp.com の詳細については、読み続けてください。 パジェロ ミニ 弱点 とは何ですか？ 1. 燃費が悪い 私が乗っていたパジェロミニは本当に初期型のパジェロミニで、平均燃費は10km/L程度でした。 もちろん後継モデルの方が燃費は良くなりますが、古い車であることは間違いないので大差は無いでしょう。 その最大の理由は「重い」ということでした。 パジェロミニは非力なエンジンを搭載した軽自動車ですが、4WDシステムとボディサイズのせいで車重が1000kg近くあります。 現在販売されている軽自動車の重量が650～850kg程度であることを考えると、パジェロミニがいかに重いかが分かるだろう。 重量があるため、燃費は必然的に悪くなります。 今のような燃費を考えて車が作られていない時代の車なので、どうしても燃費が悪くなってしまいます。 したがって、ある程度の燃費の悪さは覚悟しておいた方が良いでしょう。 2. スピードが出ない パジェロミニの欠点の一つは、スピードが出ないことです。 前述したようにパジェロミニは重い車なので、重くなるとスピードを出すのが難しくなります。 パジェロミニで高速道路を走っていると、時速80km程度でもエンジン音がかなりうるさかった。 つまり、それだけエンジンを回転させる必要があるということです。 また、パジェロミニは四角い形状なので横風の影響を受けやすいです。 スピードを出しすぎると横風に巻き込まれそうなのでかなり怖かったです。 普通に走っていれば横風を受けることはありませんが、高速道路でスピードを出したい場合は注意してください。 3. ジムニーに比べると悪路走破性は劣ります。 パジェロはジムニーに比べて悪路走破性が劣ります。 と言うより、ジムニーの悪路走破性が優秀すぎる。 パジェロミニは軽SUVなのでジムニーと比較されることも多いですが、オフロード性能だけで見ればジムニーの方が圧倒的に優れています。 そもそも比較の対象になることがすごい。 一方、パジェロミニは切り替え式4WDシステムを採用しており、悪路でも走破性はまずまず。 ジムニーほどではありませんが、日常生活には十分すぎるほどです。 三菱2代目パジェロミニは3ドアで乗り降りは不便ですか？ 2代目三菱パジェロミニは前後席に2名、計4名が乗車できますが、片側1ドアの3ドア車です。 そのため、後部座席に乗り降りする際には、前部座席を前方にスライドさせる必要があります。 前席に人がいる場合、後部座席の人が乗り降りするたびに、前席の人も乗り降りしなければなりません。 この点は不便に感じます。 しかし、2代目パジェロミニは前後席ドアを共用することでコンパクトなボディを実現しました。 両側に 2 つのドアがある場合、車両の全長はそれに応じて増加します。 車の乗り降りが多少不便であっても、初心者やコンパクトカーが好きな人にとっては大きなメリットとなるでしょう。 今回は2代目三菱パジェロミニの欠点について紹介しました。 2代目パジェロミニは、先代である初代パジェロミニに比べてサイズが大きくなりましたが、室内空間も広く快適になりました。 ラゲッジルームも狭いですが、日常使いには十分な広さがあり、シートアレンジで拡張も可能なので、多くの人にとって使いやすい車と言えます。
