CHRは、トヨタが製造・販売する都市型CUVモデルです。 このモデルには革新的なディテールがあり、最低地上高は CUV に期待されるほど高くありません。 このCHRにエアロを付けると「ダサい」と思われるかもしれませんが、ここではCarsviewjp.comが同じCHRにエアロを付ける場合にダサいと思われるケースとダサくないケースについて解説していきます。 車のモデル。 CHR エアロ ダサいのでしょうか？「なぜダサいと思われるのか」 まず、CHRにエアロを付けるとなぜ「ダサい」と思われてしまうのかという点に焦点を当てていきたいと思います。 1. CHR自体の形状に凹凸があるため、強調しすぎるとダサく見えてしまいます。 CHRはトヨタが都市型CUVとして販売しているモデルです。 フロントからサイド、リアにかけてかなり強調されたプレスラインを用いたフォルムで、外観はすっきりとしたシャープな印象ではないが、どの角度から見ても凹凸がはっきりと見える。 そこにエアロを装着すると、エアロのデザインによっては凹凸がさらに強調されてしまい、歪んでしまい「かっこ悪い」印象になってしまいます。 2. CHR の側面下面の黒色がべたつくのが顕著です。 CHRはサイドビューもブラックで統一したバンプラバーを採用。 これもCUVらしさを強調する特徴だが、外装色に関係なくブラックとなっている。 サイドスカートなどのエアロパーツを装着すると、黒の部分がさらに強調されて「かっこ悪い」印象になってしまいます。 3. エアロなしでも比較的完成に近いので、エアロがあると不格好に見えます 先ほど紹介したCHRは、エアロ装備なしでも凹凸がはっきりとしたデザインです。 トヨタオリジナルの最良の状態で販売されました。 ということはエアロ無しでもかなり完成品に近いと思われます。 CHRにエアロをつけるのはダサいのでしょうか？ 「何が良いとされるのか？」 逆にCHRが「ダサくない」「良い」と思われるケースはあるのでしょうか？ ここではダサくないCHRのエアロについて解説していきます。 1. ディテールをもっと強調した方が良いと考える人もいます。 フォルムを強調するために空力を加えるのは「かっこ悪い」と思う人もいると思うが、その一方で強調されたフォルムを好む人も一定数いるようだ。 デザインに関しては、十人十色とも言えます。 CHRにエアロを追加する場合は、サイドの黒いバンプラバーを強調しない黒色が適しているかもしれません。 2.エアロだけだと車高がかなり低く見えるので良いと思う人もいます。 エアロを装着すると、CUVとしては比較的低いCHRがさらに低く見えます。 こういう低いフォルムがかっこいいと思う人もいるようです。 純正エアロであれば基本的に最低地上高は確保できると思います。 デザイン性を重視した社外エアロをご使用の場合は最低地上高の確保にご注意ください。 CHRにエアロをつけるのはダサいのでしょうか？ “ポイント！” ここではCHRにエアロを付ける際にカッコ悪くなってしまうポイントを解説していきます。 1.CHRのエアロデザインはスマートなデザインを選べばダサいと思われにくくなります。 CHRにエアロを付けると、ダサいと思われる場合とカッコいいと思われる場合があります。 CHRはオリジナルの状態ではかなり凹凸のある形状をしており、それだけでもかなり強調されます。 そこに、フォルムを強調しすぎるエアロデザインを追加すると、非常に重い印象になったり、ごちゃごちゃとしたボディになってしまい、「かっこ悪い」印象になってしまう可能性が高いです。 エアロを組み立てる際は、できるだけスマートなデザインを選択し、CHR全体が見栄え良く見えるように構成すると失敗が少なくなります。 2.基本的に中古車として購入するCHRはエアロなしでも十分カッコいいかもしれません。 CHRは現在トヨタから新規で購入することはできません。 つまり、基本的には中古車として購入されることになります。 また、車は新車では買えないので、トヨタ純正アクセサリーのエアロも在庫がなくなり次第販売終了となると言っても過言ではありません。 CHRにエアロを付けるなら、まずは純正エアロを選んで、見た目が「ダサい」ではなく「カッコいい」ように一番スマートに見えるようにしましょう。 社外エアロの装着を考えている方は、CHRを付けると「かっこ悪い」かどうかをよく確認してから購入することをおすすめします。 まとめ: […]
Author Archives: Hai Minh
Jan
N-BOXは軽ハイトワゴンとして販売されています。 軽自動車販売台数で常にトップを走るモデルに成長した。 人気の理由はその実用性の高さです。 最大の魅力は室内空間の広さです。 乗ったことがある人ならわかると思いますが、軽自動車とは思えないほど室内空間が広いです。 特に高さ部分は全く窮屈さを感じさせないデザインとなっております。 また、軽自動車なので運転しやすく、維持費も安く済むという大変魅力的な車です。 そんな魅力的なN-BOXですが、車中泊でもその威力を発揮します。 十分な室内空間を確保することで、快適な車中泊が可能になります。 そのままでも問題ありませんが、車中泊用のアイテムを購入するとさらに車中泊の快適性が高まります。 ただでさえハイスペックなN-BOXに、便利な睡眠アイテムをプラスすることで、より満足度の高い睡眠体験が得られます。 近年キャンプ需要が高まり、車中泊をする人が増えています。 これから車中泊をする機会が増える方、N-BOXに魅力を感じた方はCarsviewjp.comのこちらの記事も参考にしてみてください。 N Box 車 中泊 マット ニトリのマットレス3選！ まずはN-BOXの車中泊に使用しているマットレスをご紹介します。 マットレスを設置することで座面をフルフラットにすることができます。 フルフラットにすると、まるでベッドで寝ているかのような寝心地になります。 車中泊をより快適にする必須アイテムです。 1. 6つ折りコンパクト収納マットレス まず最初におすすめするマットレスは、6つ折りでコンパクトに収納できるマットレスです。 このマットレスの特徴は、コンパクトで収納しやすいことです。 6つに折りたためば軽自動車のN-BOXにも収納可能です。 収納しても場所をとらないので、他のアイテムも楽々収納できます。 寝心地に関しても問題ありません。 しっかりとした設計とクッション性で、誰が寝てもしっかりサポートします。 車中泊で快適な睡眠をとりたい方には必須のアイテムです。 2. シングルマットレス（ロリー） 次のマットレスはシングルマットレス（ローリー）になります。 実際にベッドに使用されているマットレスです。 ただし、車中泊用のマットレスとして使用する分には問題ありません。 むしろ車中泊に使用することで、あたかもベッドで寝ているような感覚を得ることができます。 身体をしっかりと支えてくれるポケットコイルを使用したマットレスです。 誰が寝ても、その人の体にフィットするので、とても快適な寝心地です。 薄いので持ち運びも楽です。 3. 4つ折り高反発マットレス 次のマットレスは4つ折りの高反発マットレスになります。 この商品は商品名の通り、四つ折りにできるマットレスです。 4つ折りにできるので持ち運びや収納がとても楽になります。 その点では車中泊にはかなり適していると思います。 N-BOXは軽自動車でありながら室内が広いです。 ある程度スペースが限られている状況で保管しなければなりません。 このマットレスなら、そんな限られたスペースでも収納可能です。 四つ折りにできるので非常にコンパクトになり、実用性の高いマットレスです。 N-BOXマットレスに使用するカーテンは3種類。 1. N-BOXの車中泊にも使えるニトリのオーダーカーテン 続いてN-BOXの車中泊に使えるニトリのカーテンを紹介します。 […]
Jan
車の汚れを落とさないことで、車内をきれいに保ち、新車のような状態を保つことができます。 その点で、土を禁止することには多くの利点があります。 一方で、靴を脱いだらどこに置けばいいのでしょうか？ 土を禁止すると靴を保管する場所が必要になります。そこで今回 carsviewjp.com では100均で購入できるシューズラックをご紹介します。 店頭で買える車 土 禁 グッズ 100 均の種類 まずは100均で購入できる靴収納グッズの種類を紹介します。 それぞれのタイプによって特徴やメリットが異なりますので、ぜひ自分に合った商品を購入してください。 トレイタイプ 吊り下げタイプ コンビネーションタイプ ポータブル 1. トレイタイプ 100均で購入できるシューズラックの1つ目は、トレイタイプです。 この形状が基本タイプです。 トレイタイプのメリットとしては以下のようなことが考えられます。 トレイタイプは多くの人が使用しており、車の中で見たことがある方も多いのではないでしょうか。 最大の利点は、靴を履いたままトレイに置けることです。 靴を脱ぐ必要がないのでとても楽に利用できます。 また車種によってはシート下に収納できるなど見た目の面でもメリットのあるタイプもあります。 ただし、シート下に置けない場合は足元の邪魔になる可能性があります。 靴を履いたままでいられるとしても、スペースは限られており、乗車中ずっと同じ姿勢でいなければなりません。 脚が動かせないことはライダーにとってかなりのストレスとなります。 個人的には長距離ドライブには向かないと思います。 2. 吊り下げタイプ 主に洗濯時の靴乾燥に使用しますが、車内のヘッドレストに掛けて使用することも可能です。 最大のメリットは足元のスペースが広いことです。 前述のトレータイプの場合、設置時の足元スペースがどうしても限られてしまいます。 もともと車が狭いと、かなりのストレスになるかもしれません。 その点、吊り下げ式は場所を取らないので足元のスペースが広く取れます。 ただし、掛けられる靴の数には限りがあります。 サンダルや軽い靴なら掛けられますが、スニーカーなど重いものは落ちてしまう可能性があります。 走行中に落下する可能性があるので吊り下げる際は確認が必要です。 転倒時に靴の汚れがマットに付着する場合がありますのでご注意ください。 3. コンビネーションタイプ 以下のタイプは組み合わせタイプです。 重ねて使用するタイプです。 家の中で使うことが多いですが、車の中でも使えます。 組み合わせタイプなので収納したい靴の数だけ設置できます。 トランク等に設置することで十分な数のシューズホルダーを設置できます。 これの素晴らしい点は、収納したいアイテムを好きなだけ設置できることです。 車の中に数足の靴を常備しておき、気分に応じて履き替えるのも良いでしょう。 ただし、トランクに入れると取り出しにくい場合があります。 後部座席に置くならいいのですが、トランクに設置したい場合は毎回車の後ろに行かなければなりません。 ただし、助手席や後部座席に設置したい場合はコンビタイプとなるため、スペースの関係で設置できない車がほとんどです。 とても便利なタイプですが、設置場所に困るのが唯一の難点です。 […]
Jan
中古車のリストを閲覧していると、ポルシェ ボクスターの価格が予想よりもはるかに低いのを見て驚いたことはありませんか? Carsviewjp.com は誰もが、「うますぎる話なら、おそらくそうなのでしょう」という格言を聞いたことがあるでしょう。 しかし、ポルシェ ボクスターの場合、話はそれだけではありません。 5 ポルシェ ボクスター 安い 理由 ポルシェ ボクスター、特に古いモデルは、いくつかの理由から自動車市場で比較的低価格で見つかることがよくあります。 1. 減価償却費 多くの高級車と同様、ポルシェも高額な減価償却費に悩まされています。 新品のときは非常に高価ですが、経年劣化が進むにつれて、特に保証期間が切れると価値が大幅に低下する傾向があります。 この減価償却は、手入れの行き届いたボクスターを新車よりもはるかに安い価格で購入できる車の購入者にとって有益です。 2. メンテナンス費用: ポルシェを所有するには、エントリーモデルと考えられているボクスターであっても、高額な維持費と修理費がかかります。 ポルシェに関連する部品と労力は、標準的な通勤車よりもはるかに高価です。 これにより、一部の人にとってポルシェを所有することの魅力が薄れ、需要が低下し、したがって価格が低下する可能性があります。 3. 認識: 一部のポルシェ愛好家は、ボクスターがブランドのエントリーレベルのモデルであるため、ボクスターを「真の」ポルシェとはみなしていません。 この認識によりボクスターの需要が減り、価格の低下につながる可能性があります。 4. 需要と供給: 需要と供給: ボクスターの特定の年式は大量に生産されました。 上記の点を組み合わせると、車両の供給が比較的多くなり、確実に販売できる価格がかなり低くなる可能性があります。 5. 保証対象外に関する懸念事項: ボクスターの保証期間が終了すると、必要な修理は所有者の責任となります。 高額な修理が必要になる可能性があるため、需要が低下し、ひいては価格が低下する可能性があります。 ボクスターは手頃な価格であることが魅力的かもしれませんが、高額な維持費がかかる可能性を考慮することが重要です。 どの車でも、特にボクスターのような高級車や高性能車は、購入前に知識のある整備士による点検を受けることをお勧めします。 なぜ人々はポルシェボクスターを嫌うのか: ポルシェ ボクスターはそのパフォーマンスとハンドリングで一般的に高く評価されていますが、よくある批判もいくつかあります。 すべての人がボクスターを「嫌う」わけではありませんが、一部の人がボクスターを好まない理由をいくつか挙げておきます。 1. 「劣った」ポルシェとしての認識: ボクスターは「劣った」ポルシェとみなされ、多くの場合エントリーレベルのモデルとして見なされます。 ポルシェ愛好家の中には、ポルシェがブランドのハイエンドモデルの名声やパフォーマンスに及ばないと考えている人もいます。 2. デザイン: 批評家の中には、ボクスターのデザイン、特に古いモデルのファンではない人もいます。 初期のバージョンは、やや意見の分かれる「卵型」ヘッドライトのデザインを採用しており、誰もがそれを高く評価しているわけではありません。 3. メンテナンス費用: ボクスターを含むポルシェ車は、特に経年劣化が進むと、メンテナンスと修理に費用がかかる場合があります。 これは一部の潜在的な所有者にとって不快な場合があります。 4. […]