「マツダ ディーゼル やめた ほうが いい」 なぜそんなことを言うのでしょうか？ マツダのディーゼルエンジンの場合、重要なのは年間走行距離ではなく、1回の走行で走行できるマイル数です。 このページでは、carsviewjpがマツダのディーゼル車についてわかりやすく解説し、そこからマツダのディーゼル車を買うのをやめるべきかどうかを考えることができます。 マツダのディーゼルエンジンについて何か情報はありますか？ マツダのディーゼル エンジンは、1892 年にドイツのルドルフ ディーゼル社が開発したものです。 最大トルクにより加速と燃料の節約に役立ち、長距離旅行に最適な組み合わせです。 ディーゼルエンジンは開発を重ね、従来の常識を超えた独自の低圧縮比を実現し、走行性能、燃費、環境性能を大幅に向上させてきました。 ドライバーに大きな喜びをもたらす、マツダの熱意を示す世界最先端のエンジン技術です。 マツダ ディーゼル やめた ほうが いい 乗りすぎた場合は、マツダ ディーゼルを使い続けることを再考する必要があるかもしれません。 マツダのラインナップでは、ロードスターとMX-30の2車種を除くすべてのモデルが電気式（EV）またはハイブリッド形式に限定されています。 ディーゼルエンジンは、マツダ 2、マツダ 3、マツダ 6、CX-3、CX-5、CX-8、CX-30 などの一部のモデルで引き続き利用可能です。 マツダは、すべてのモデルにガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方のオプションを提供する日本で唯一のメーカーであり、幅広いディーゼルエンジンのオプションを備えています。 しかし、メーカーとユーザーからの情報には乖離があり、ディーゼルエンジンの性質や特性をよく理解せずに「燃費が良い」「トルクが高い」などの謳い文句を未だに使用している人もいますが、実際には必ずしもそうとは限りません。適切な。 ディーゼルエンジンは、近所での買い物や10km以内、30分以内の通勤などの短距離の移動には適していません。 ディーゼルエンジンの利点は、多くの場合、30分以上の長距離運転でのみ発揮されます。 ディーゼルを買うよりガソリンを買ったほうが良いという人もいるし、マツダのオルガン式ペダルは加速や微妙な調整が難しい場合がある。 マツダ車のアクセルペダルはオルガン式の構造になっていることが多く、コントロールがしやすく、ボタンを押し間違えるリスクも軽減されています。 オルガン形式のペダルは多くの利点があるにもかかわらず、運転に慣れていない人にとっては難しい場合があります。 あなたも好きかもしれません：エネオス新車のサブスク 短距離運転の基準は何ですか？ マツダはクリーンディーゼル車の多くにDPF（ディーゼル微粒子フィルター）システムを採用しており、このシステムは10分以内で効果的に作動すると言われています。 マツダCX-5の取扱説明書によると、 約15km/h以下の速度で走行し続けたとき。 車両が10分未満の短時間連続走行した場合、またはエンジンが作動温度に達しない場合。 長時間車両をアイドリング状態にしているとき。 クリーンディーゼル車の場合、実際の走行距離の条件はそれほど厳しくありませんが、近所の店舗への行き方や通勤など、10分未満の短距離のみを日常的に使用する場合は注意が必要です。 ただし、15km/h以下や10分以下の速度で走行し続けても、すぐにDPFやエンジンが破損するわけではありません。 定期的に短距離を運転する場合でも、休憩中に長距離を運転する場合など、DPF が自動再生できる距離と速度で定期的に運転することで、パフォーマンスを維持できます。 DPF の再生時間は、車両のタイプ、運転スタイル、車両の状態によって異なりますが、通常 150 km から 300 km の範囲です。 […]
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