マツダの人気SUV、CX-5は、2012年に初登場して以来、幾度かのモデルチェンジを経て進化を続けています。この世代は、ユーザーのニーズに応じて、継続的に改良されてきました。CX5 モデル チェンジについて詳しく知りたい方は、carsviewjpで以下の記事を読んでみてください！
CX5 モデル
2012年に初登場した初代CX-5は、マツダの新世代技術「SKYACTIV TECHNOLOGY」を採用した最初のモデルでした。現行の第2世代は2017年に発売され、既に7年が経過しており、次期型に対する期待が高まっています。
決算発表によると、次期CX-5は電動化の一環として「マルチ電動化技術を活用した商品」としてハイブリッド化されることが明らかにされました。しかし、現時点ではその商品の具体的な仕様やハイブリッド技術の詳細については不明です。
CX5 モデル チェンジ
お馴染みのTheottle氏による予想CGは、新しいデザインの薄いラジエーターグリルがクロムメッキで接続され、「CX-60」に似たヘッドライトを装備している。バンパーには縦基調のコーナーエアインテークが配置され、スポーティーな印象を与えている。
側面を見ると、以前はドア下部にあったキャラクターラインが削除され、代わりにリアドアノブに向かって上昇する新しいラインが追加された。後部では、LEDテールライトが大きく進化しており、CX-60に似たグラフィックを内部に持ち、中央エンブレム付近まで伸びている。
次期型では、SKYACTIVマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャーが採用される可能性があり、ボディが拡大される。全長とホイールベースが約20mm伸びることで、居住空間が向上する見込みだ。さらに、コックピットにはより大型化されたインフォテイメントディスプレイが期待できる。
注目すべきパワートレインとしては、同社が2025年頃に登場させる予定の自社開発「ストロングハイブリッド」がある。これは、エンジンを補助する「マイルドハイブリッド」を改良したもので、2.0リットル直列4気筒エンジンと組み合わせることで、高い走行性能を実現する。
また、初のフルエレクトリックモデルの導入も予想されており、シングルモーターを搭載するFWDモデルとデュアルモーターを搭載する全輪駆動モデルがラインナップされる見込みだ。全輪駆動モデルの最高出力は約240psと予測されている。
CX-5次期型のワールドプレミアは、早ければ2024年内だが、2025年前半になる可能性が高い。
2代目CX-5
2017年2月に発売された2代目CX-5は、2021年11月の大幅商品改良前を前期型と呼ぶことが一般的です。
パワートレインはSKYACTIV-G 2.5Tが追加される前に、2017年時点で3種類が用意されていました。前期型と後期型の主な違いは、フロントグリル、バンパー形状、ライトなどの外観です。
広々とした外観
2017年に登場した2代目CX-5は、初代モデルと比べてより精悍なデザインを採用しました。フロントライトは切れ長になり、シグネチャーウイングも強調されています。
2021年11月の大幅商品改良では、バンパー形状やライト、テールレンズ、シグネチャーウイングのデザインが変更されました。後期型の登場によって前期型が古く見えるわけではなく、もともと定評のあるデザインは維持されています。
3タイプのエンジン
2017年に発売された現行型CX-5のパワートレインは、2種類のガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」「SKYACTIV-G 2.5」と、ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」の3種類から始まりました。
2018年の商品改良で2.5L直噴ターボ「SKYACTIV-G 2.5T」が追加されましたが、短命に終わり現在は廃止されています。
疲れにくさを追求した内装
インテリアは前期型と後期型で大きな違いはありません。ラゲッジスペースの使い勝手やワイヤレス充電などの装備が進化したものの、基本的な設計は同じです。マツダの車は、ドライバーが疲れにくいシートポジションや形状を追求しています。
また、振動や音がキャビン内に入らないように設計されており、長距離移動も快適です。
全体として、CX-5のモデルチェンジは、デザインの洗練と機能性の向上を図り、既存の高評価を維持しつつ進化を遂げたと言えます。
